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減速機(jī)維修之四大使用技巧

時(shí)間:2020-09-29 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:4350

  減速機(jī)大多數(shù)人都不是很陌生,減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會發(fā)生磨損滲漏等故障,那么如何來避免這些故障呢?

  下面推薦減速機(jī)維修之四大使用技巧。

  1

  工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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  2換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。

  3在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行**次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對于長期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

  4用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。



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  鏈輪軸組的故障一般為三種:鏈輪軸組密封失效;鏈輪體齒形失效;鏈輪軸承失效;下面分別來分析下失效的原因。  鏈輪軸組密封失效的原因有油液受到污染導(dǎo)致浮動油封密封面磨損嚴(yán)重;鏈輪受偏載作用;端蓋或透蓋螺栓松脫引起間隙過大;裝配浮封環(huán)不當(dāng);以上原因?qū)е骆溳嗇S組的密封失效。  鏈輪軸組鏈輪齒形失效原因從微觀角度分析:根據(jù)不同的磨損機(jī)理,可將齒面的磨損劃分為四個(gè)基本類型:磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。  磨粒磨損主要是梨溝和微觀切削作用;疲勞磨損是在循環(huán)應(yīng)力作用下表面疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的產(chǎn)生的;腐蝕磨損則是由環(huán)境介質(zhì)的化學(xué)作用產(chǎn)生;在實(shí)際的磨損現(xiàn)象中,通常是幾種形式的磨損同時(shí)存在,而且一種磨損發(fā)生后往往誘發(fā)其他形式的磨損。磨粒磨損所形成的潔凈表面又可能增大分子的粘附力,從而引起粘著磨損,同時(shí)齒輪材料的分子又由于氧化作用或者周圍的介質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),可能導(dǎo)致腐蝕磨損的出現(xiàn)。  鏈輪軸組  從宏觀角度劃分根據(jù)不同的磨損損傷現(xiàn)象,齒形的磨損主要包括齒面磨損、擦傷、點(diǎn)蝕、裂紋、剝落和膠合。  引起齒形失效的原因分別為鏈輪硬度不夠;硬顆粒物質(zhì)的碾壓;鏈輪和鏈環(huán)配合精度不夠;鏈輪加工存在應(yīng)力集中點(diǎn);化學(xué)侵蝕等原因造成齒形失效。  其中鏈輪軸組的密封失效和齒形磨損是鏈輪軸組常見的故障。 鏈輪組件裝配發(fā)貨 YB6040花鍵銑床 數(shù)控龍門銑 GK61125E數(shù)控車床 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 TK611/C數(shù)控鏜床 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 Y51125插齒機(jī) DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 200KW減速器加載試驗(yàn)臺