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蝸輪減速器和齒輪減速器有什么區別

時間:2024-04-09 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:1718

相信大家都知道減速器根據不同的應用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區別嗎?

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動和交軸傳動;

2.蝸輪減速器的傳動比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠家來說,蝸輪傳動一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。

一般情況下,擺線齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應超過90,那么當擺線齒輪減速器溫度較高時,可以采用什么散熱方法呢?

1.風扇冷卻:如果單獨箱體自然冷卻不能滿足要求,可以使用風扇冷卻;

2.自然冷卻:一般箱體不能滿足散熱要求時,可在箱體外加裝散熱鰭片,工業機器人行星減速器及散熱鰭片應設置,使空氣自然循環;

3.水冷:減速機的油池內裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內裝有冷卻水,帶走潤滑油的部分風熱。

伺服電機行星減速器由負號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅動。當高速軸被電機帶動減速,用硬齒面機動時,章動太陽輪反轉,章動行星輪翻轉,內齒圈固定,帶動行星架做輸出運動。

行星減速器的潤滑方式也是構成潤滑的一個方面。飛濺潤滑法主要用于高速場合。行星齒輪可以在行星架上旋轉和回轉,從而形成具有相同結構的二級或多級變速器。計劃單級傳動比為6 ~ 119,傳動比為121 ~ 7569。-傳動比可達658503。


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減速機的作用主要有:  1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。  2)減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數...  減速機的作用主要有:  1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。  2)減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。  減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。  工作原理:減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。  區別:減速機是通過機械傳動裝置來降低電機(馬達)轉速,而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機(馬達)速度調節的目的。通過變頻器降低電機轉速時,可以達到節能的目的。  減速機型號選擇及注意事項:適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定。選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。  若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時,有不足現象時,可以在電機側之驅動器,做限流控制,或在機械軸上做扭力保護,這是很必要的。  根據選擇的機型號、負載轉距、傳動比、輸出轉速確定所需的電機規格。  1、減速機用在什么設備上,以便確定安全系數SF(SF=減速機額定功率處以電機功率),安裝形式(直交軸,平行軸,輸出空心軸鍵,輸出空心軸鎖緊盤等)等。  2、提供電機功率,級數(是4P、6P還是8P電機)。  3、減速機周圍的環境溫度(決定減速機的熱功率的校核)。  4、減速機輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力。 TK611/C數控鏜床 DHXK2618龍門式數控銑床 鏈輪數控淬火機床 數控加工車間現場 200KW減速器加載試驗臺 GK61125E數控車床 減速器 數控龍門銑 G5116立式車床 減速器